Estudio advierte que desigualdades territoriales impactan en movilidad en Temuco

El Dr. Mohammad Paydar de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Mayor lideró investigación sobre formas de desplazamiento de los habitantes de la capital de La Araucanía, las que están determinadas por la interacción entre segregación socioeconómica, características del entorno urbano e infraestructura para caminar y andar en bicicleta.

El investigador de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Mayor, Dr. Mohammad Paydar, realizó seis publicaciones en importantes revistas internacionales de transporte y urbanismo con los resultados de diversos estudios que abordan la movilidad en Temuco.

Estos resultados ―dice el académico― corresponden a una línea de investigación desarrollada en los últimos años junto a la Dra. Asal Kamani Fard de la Universidad Tecnológica Metropolitana.

“Abordamos la movilidad en Temuco desde distintas perspectivas, entre ellas: elección modal en desplazamientos cotidianos, movilidad activa, segregación socioeconómica, características del entorno urbano e infraestructura para caminar y andar en bicicleta”, detalla.

Los principales hallazgos de las investigaciones muestran que la movilidad activa en Temuco está determinada por la interacción entre factores individuales y condiciones estructurales de la ciudad.

“Uno de los principales resultados es que existen desigualdades territoriales en las oportunidades para caminar y andar en bicicleta. Las diferencias en infraestructura, espacios públicos y acceso a equipamientos generan distintas posibilidades de desarrollar prácticas de movilidad activa según el lugar donde viven las personas”, precisa el Dr. Paydar.

Por ello, agrega, “avanzar hacia una movilidad más sostenible requiere no solo promover cambios individuales, sino también mejorar la planificación urbana, distribuir equitativamente la infraestructura ciclista y fortalecer las condiciones de seguridad y accesibilidad en todos los sectores de Temuco”.

Esto revela cómo ciudades intermedias como Temuco estarían replicando patrones vinculados a la segregación de grandes metrópolis, impactando, por ejemplo, en la salud física y mental de sus habitantes.  

Elección del transporte

La elección del modo de transporte depende de una combinación de factores individuales, sociales y urbanos, donde, más allá de la disponibilidad de automóvil o bicicleta en el hogar, son relevantes las distancias de viaje, las características del entorno construido, la percepción de seguridad, las actitudes hacia los distintos modos de transporte y los hábitos cotidianos.

En el caso de la bicicleta, sostiene el investigador, “los estudios muestran que factores como disponer de una bicicleta, contar con infraestructura adecuada, percibir seguridad en los desplazamientos y tener una actitud positiva hacia este modo aumentan significativamente la probabilidad de utilizarla, tanto para viajes cotidianos como para actividades recreativas”.

Un factor relevante en ese proceso es la segregación socioeconómica, ya que determina las oportunidades de movilidad disponibles para los habitantes.

“En Temuco existen diferencias entre barrios de distintos niveles socioeconómicos respecto al acceso a ciclovías, áreas verdes, equipamientos urbanos, espacios públicos de calidad y condiciones favorables para la movilidad activa. Los sectores de mayores ingresos generalmente cuentan con mejores condiciones urbanas para caminar y andar en bicicleta, mientras que los sectores de menor nivel socioeconómico presentan mayores barreras relacionadas con infraestructura insuficiente, menor acceso a espacios recreativos y problemas de seguridad vial. Esto demuestra que la movilidad no depende solamente de las decisiones personales, sino también de las condiciones territoriales donde las personas desarrollan su vida diaria”, asegura el Dr. Paydar.

-¿Qué relevancia tiene la infraestructura y el entorno en la movilidad de los temuquenses?

-La infraestructura y el entorno urbano son factores fundamentales para promover la movilidad activa. La existencia de ciclovías conectadas, estacionamientos para bicicletas, veredas adecuadas, cruces seguros, parques y espacios públicos accesibles facilita que las personas incorporen la bicicleta y la caminata como parte de sus desplazamientos. Los resultados indican que una ciudad que ofrece mejores condiciones para la movilidad activa no solo permite desplazamientos más seguros y cómodos, sino que también favorece cambios hacia estilos de vida más saludables y sostenibles.